Место эвакуации – Томск

Скоро 75 лет как миновали те напряженные ноябрьские дни 1941 года, когда гитлеровские войска захватили большую часть Украины, Белоруссию, Молдавию, Литву, ряд областей РСФСР, те дни, когда вместе с Красной Армией отступала промышленность и свыше миллиона вагонов груза двигались на Восток, когда заводы, от которых фронт ждал самолетов и танков, орудий и снарядов, еще выбирали себе место жительства.

Если до начала войны в Томске действовало 56 предприятий, из них 16 – союзно-республиканского подчинения, 10 – областного, 30 – городского, то по состоянию на 1 января 1942 года число предприятий увеличилось на 32 эвакуированных завода различных отраслей промышленности. Город сильно изменился, из города вузов, кующего кадры, Томск превратился в крупный промышленный город, выросший до областного центра.

Фронт немедленно требовал продукции. Все силы городских властей были брошены на быстрейшее размещение и пуск в эксплуатацию прибывших предприятий. Как можно заключить по документам Томского городского комитета ВКП(б) за 1941-1942 гг., партийными работниками, руководителями и рядовыми тружениками была проделана колоссальная работа по восстановлению в короткий срок заводов в неприспособленных и непригодных для промышленных объектов помещениях. Нужно было освоить новые мощности, обучить тысячи вновь пришедших на предприятие людей, на смену ушедших на фронт, ликвидировать перебои в снабжении.

«Расквартировать» заводы удалось только потому, что город отдал буквально все помещения, которые можно было так или иначе приспособить под производство.
Отданы были помещения высших учебных заведений – университета, политехнического института, транспортного института, педагогического; два военных городка, дом науки, здание городской больницы и т.д.
Чтобы понять трудности размещения, следует учесть, что Томск – старинный город, 96% домов были деревянными, городской водопровод, 1904 г. постройки, по мощности не удовлетворял даже довоенный город, канализация отсутствовала, городского транспорта не было, а растянутость города доходила до 10 км.

Единственным выходом с сложившейся ситуации стала организация грузовых перевозок по рельсовым путям, горожане в короткий срок проложили рельсовый путь от жд линии до ТЭЦ, и от Томска -1 к заводам, расположенным в южной части города.

Оборудование заводам поступало некомплектно.  Остро стояли вопросы электро- паро- и водоснабжения. Заводы, в основной массе, работали на остродефицитных материалах, а с переездом, и вовсе лишились сырьевых баз. Предприятия вынуждены были организовать производство необходимого сырья на местах, искать новых поставщиков (документы пестрят телеграммами директоров заводов соседям с просьбой дать сведения о производимом сырье и его количестве), или, принимать решения по заменителям.

В документах Томского горкома ВКП(б) отложились следующие сведения об эвакуированных предприятиях по состоянию на начало 1942 г.

Источники:
ЦДНИ ТО. – Ф. 607. – Оп. 1. – Д. 108, 334; Ф. 80. – Оп. 3. – Д. 8, 14, 31,75, 82, 99, 165, 171, 183, 188, 189.
Литература:
Дмитриенко Н. Дорога к победе / П. Рачковский, В. Глухов. – Томск: Издательство ТГУ. – 2015.
История названий томских улиц / Отв. ред. Г. Н. Старикова. – Томск: Д-Принт. – 2012.
О людях с чистой совестью: Из истории группы томских заводов / Отв. ред. А. Н. Новоселов. – М.: Пресса, 1992.

зав. сек. ЦДНИ ТО, Маркова Е. Г.